Partner serwisu
Intermodal i logistyka

Największy kontenerowiec w drodze do DCT

Dalej Wstecz
Partner działu

Aarsleff

Data publikacji:
12-08-2013
Tagi:
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Rynek Infrastruktury

Podziel się ze znajomymi:

INTERMODAL I LOGISTYKA
Największy kontenerowiec w drodze do DCT
DCT Gdańsk
W przyszłą środę 21 sierpnia do DCT Gdańsk wpłynie, należący do Maersk Line, największy statek kontenerowy świata. Maersk McKinney Møller ma 400 m długości, 59 m szerokości i 73 m wysokości. W terminalu DCT odbędzie się jego załadunek i rozładunek. To wydarzenie można uznać nie tylko za jedno z największych wydarzeń w niespełna 10-letniej historii DCT, ale bez wielkiej przesady także za istotną datę w historii całego transportu morskiego w Polsce.

McKinney Møller to statek kategorii Triple-E; tym mianem określa się kontenerowce, które zabierają na pokład co najmniej 18 tys. TEU (kontenerów 20 stopowych). Taką właśnie ładowność ma statek, który 15 lipca wypłynął z południowokoreańskiego Pusan w dziewiczy rejs na trasie Azja-Europa, a na Starym Kontynencie zawinie do następujących portów: Rotterdam, Bremerhaven, Arhus, Goeteborg i właśnie Gdańska. – Gdańsk jest jedynym portem na Morzu Bałtyckim, po tej stronie Cieśnin Duńskich, do którego zawinie McKinney. W DCT planowany jest wyładunek i załadunek kilku tysięcy kontenerów. Trudno dziś mówić o dokładnych ilościach, gdyż ostateczną liczbę poznamy na kilka dni przed zawinięciem jednostki, ale do tej pory na statkach oceanicznych wykonujemy przeładunek średnio 7/ 8 tysięcy kontenerów – mówi Jędrzej Mierzewski, Członek Zarządu ds. Operacyjnych w DCT.

 

Przewidziany postój w porcie w Gdańsku będzie podobny do postoju statków E klasy, które obecnie zawijają do DCT. – Tak krótki czas postoju statku w porcie przy tak dużej ilości ruchów to nasz niekwestionowany atut – dodaje Jędrzej Mierzewski. – Był to jeden z głównych argumentów, obok naturalnych warunków hydrologicznych, takich jak głębokowodne podejście do Portu Gdańsk i duża głębokość wody przy nabrzeżu DCT, dla których Maersk Line zdecydował się na wprowadzenie do DCT statków typu Triple-E. Jest to związane z dążeniem do zwiększenia przepustowości linii Azja-Europa.

 

Warto zauważyć, że w mediach pojawiały się informacje, iż statki o ładowności 18 tys. TEU będą mogły być obsługiwane w Gdańsku dopiero po wybudowaniu drugiego terminala, który zostanie oddany do użytku prawdopodobnie za 3 lata (do tej pory DCT przyjmował statki o ładowności do 15,5 tys. TEU). Jędrzej Mierzewski zwraca jednak uwagę, że z logistycznego punktu widzenia, wpłynięcie statku McKinney Møller do Gdańska nie jest przedsięwzięciem wyraźnie trudniejszym od obsługi największych statków do tej pory zawijających do gdańskiego terminala. Jego zdaniem, DCT jest gotowy na przyjmowanie statków o ładowności 18 tys. TEU już teraz. – W ubiegłym tygodniu odbywał się u nas załadunek i rozładunek jednostki klasy E, która wpływa do Gdańska od prawie dwóch lat. Te statki są węższe od McKinney zaledwie o jeden rząd kontenerów– zwraca uwagę Mierzewski.

 

Partner działu

Aarsleff

Tagi:
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Czy DCT „pożre” inne terminale kontenerowe?

Intermodal i logistyka

Czy DCT „pożre” inne terminale kontenerowe?

Leonard Dolecki 11 stycznia 2016

Największy terminal kontenerowy w Polsce podwoi swoje możliwości

Intermodal i logistyka

Linia żeglugowa UASC w DCT Gdańsk

Intermodal i logistyka

Linia żeglugowa UASC w DCT Gdańsk

Edyta Wsół 16 lipca 2015

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Czy DCT „pożre” inne terminale kontenerowe?

Intermodal i logistyka

Czy DCT „pożre” inne terminale kontenerowe?

Leonard Dolecki 11 stycznia 2016

Największy terminal kontenerowy w Polsce podwoi swoje możliwości

Intermodal i logistyka

Linia żeglugowa UASC w DCT Gdańsk

Intermodal i logistyka

Linia żeglugowa UASC w DCT Gdańsk

Edyta Wsół 16 lipca 2015

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5